汽车制造出来后，它的车身经历五到十年甚至更长的时间，期间环境可能非常恶劣。生锈(氧化)是很多金属的基本化学变化，在常温下会慢慢发生，尤其是常用的钢材。一旦生锈，得到的氧化铁会吸附空气中的水分子，造成更严重的生锈。就材料而言，只要用钢，就无法避免生锈。镀锌钢不能完全防锈。
汽车的防锈处理主要集中在车身上。制造过程中的车身称为“白车身”。白车身制造过程中采用“阴极电泳涂装”进行防锈处理，但这并不能防止腔体腐蚀。
车身上有很多空洞。为了增加车身的强度，减轻车身的重量，在常见的防锈涂装工艺中是非常重要的。这些蛀牙无法治疗。为了防止大规模的电化学腐蚀，腔内技术人员发明了腔内注蜡技术。特别是使用气相防锈蜡，可提供接触，非接触的防锈功能。对于注蜡不到位的地方也能提供腔体内的防锈防护。
◼︎空腔注蜡技术
在制造有型腔的零件时，通常需要提前留好孔。(经过专业设计，蜡一般是直接压在一些螺丝孔和孔的重量上，不需要特别留蜡孔)。当蜡棒在一些容易排出的孔之间排出时，一些封闭的部分会便于液体蜡流出。白色体经过涂层前面的各个部分，进入蜡质蜡部分。
车身喷防锈蜡后不会马上冷却，而是在蜡液没有完全干透的情况下，通过挂蜡的方式将底盘擦拭干净。
◼︎空腔注蜡在中国的发展
在汽车内腔涂上防锈蜡，不仅对车辆的耐腐蚀性有很好的保证，而且提高了车辆在运行中的稳定性，因此运行中的油耗也相应降低，使得车辆的燃油经济性略有不同。